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門(mén)式起重機(jī)的緩沖器分為三種型式
門(mén)式起重機(jī)的緩沖器是門(mén)式起重機(jī)的一個(gè)重要組成部分，它的作用在于：當(dāng)門(mén)式起重機(jī)的限制器或者制動(dòng)裝置出問(wèn)題的時(shí)候吸收門(mén)式起重機(jī)的運(yùn)行功能來(lái)緩沖沖擊，防止門(mén)式起重機(jī)由于慣性而與別的物體相撞。門(mén)式起重機(jī)的緩沖器要放置在兩個(gè)地方，一個(gè)是門(mén)式起重機(jī)和止擋體置換，一個(gè)是同一軌道的門(mén)式起重機(jī)之間。
門(mén)式起重機(jī)的緩沖器分為三種：
一種是實(shí)體緩沖器。實(shí)體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點(diǎn)，橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能起到阻擋的作用，而聚氨酯緩沖器則能吸收更大的能量，具有耐腐蝕、耐高溫低溫。能夠絕緣也能防爆，同時(shí)它的價(jià)格低，使用壽命長(zhǎng)，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國(guó)際上的使用比較廣泛。
一種是彈簧緩沖器。彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在門(mén)式起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能，以此來(lái)防止事故的發(fā)生。
第三種是液壓緩沖器。這個(gè)緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生門(mén)式起重機(jī)的沖撞時(shí)，液壓的緩沖器能夠讓門(mén)式起重機(jī)的各部位經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程能夠消耗大量的動(dòng)能，以此來(lái)起到緩沖的作用。
門(mén)式起重機(jī)的市場(chǎng)應(yīng)用情況
龍門(mén)吊應(yīng)用歷史非常長(zhǎng)久，其是一種安裝在固定結(jié)構(gòu)或移動(dòng)式結(jié)構(gòu)上的轉(zhuǎn)臂起重機(jī),在具體的施工環(huán)境下，各種車(chē)輛等運(yùn)輸機(jī)械可以直接從起重機(jī)下面的通道中通過(guò)，不會(huì)對(duì)咯能能掉的施工情況產(chǎn)生影響。而龍門(mén)吊從本質(zhì)上講就是門(mén)式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。其在實(shí)際的應(yīng)用中，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
門(mén)式起重機(jī)按用途形式分類(lèi)
1.普通龍門(mén)起重機(jī)，軌道門(mén)式起重機(jī)
這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機(jī)。
2.水電站龍門(mén)起重機(jī)
主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。
3.造船龍門(mén)起重機(jī)
4.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)
用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米／分，還有0.1～0.5米／分的微動(dòng)速度。
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